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高鐵選座人性化是鐵路融入出行市場新改變
時間 : 2017-10-14瀏覽量 : 0
10月12日，通過12306網購火車票支持C、D、G字頭的動車組列車選座的消息，成為公眾關注的熱點。經實測，在余票相對充足的情況下，即可通過選座功能指定乘車人所需座位，并可保證多位乘車人座位相鄰。可以說，這一功能的出現，讓“靠窗”乘車不再是夢。
不得不說，近幾年來，長期飽受詬病的鐵路服務，正在隨著社會的進步發展而不斷推陳出新、有所改善，也使得中國鐵路在公眾心目中的印象漸漸“高大”。從“復興號”運行到京滬客專達速350KM/H運營，從自駕游汽車專列開行到全國首個眾籌火車項目落地，從坐火車可以點外賣到接續換乘功能的推出……這些舉措都是在市場經濟背景下的有益嘗試，也是曾經自成體系、封閉的鐵路系統在機構改革和職能轉變之前所不敢想象的。
高鐵選座人性化，是鐵路融入出行市場新改變
基于生活常識，選座服務在消費領域早已不是什么新鮮事物。看電影，無論通過何種平臺預訂，均能通過座位圖，直觀選擇喜歡的座位觀影；外出就餐，可以通過電話，提前預留想要的景觀餐位或私密角落；而民航運輸早已普及了選座服務，通過網上自助值機，不僅能選擇座位，還能大量節約旅客在機場排隊值機的等候時間。
也就是說，選座服務早已是消費者所具有的權利，鐵路推出動車組列車選座是對旅客權利的回應，也是鐵路企業市場化服務的與時俱進，更是公共服務提供方人性化改變的進步。
更值得一提的是同動車組列車選座一并推出的接續換乘功能。春運、黃金周等鐵路出行高峰期，求得一張合適的票，有多難，人眾皆知。雖然鐵路12306官網自帶刷票功能，但是刷票頻率慢、賬號易登出等BUG，使得這一功能形同雞肋。旅客要到達目的地，只能借助于不被鐵路官方認可的第三方搶票軟件或通過迂回換乘、過站搭乘等方式操作。
接續換乘功能的出現，則同樣是回應消費者需求的有益改變。在現行鐵路運輸規則下，第三方服務不被認可，一旦出現問題，旅客很難進行維權。而官方接續換乘功能，除了節省下了旅客自行計算所耗費的時間，其便利更可能會帶來的是旅客從“我只能選擇坐火車走”向“我覺得鐵路服務好，我要坐火車出行”的內心認可態度的轉變。
從諸多服務上的改變，公眾看到的是中國鐵路在融入出行市場所作出的努力。這種正向的改變，可以說是對長期以來旅客不滿述求的有力回應。而正是這種不斷互動溝通改進的過程，讓鐵路出行的市場認同不斷提高，并已經帶給民航運輸業不小的良性壓力。作為消費者，我們樂于看到公共服務不斷人性化改進。但當鐵路滿足了我們的“靠窗”需求，我們還能期待什么？
我們期待著在技術飛速革新的時代，鐵路出行不再存在著票證丟失后繁雜的補辦程序，畢竟生物識別技術已經開始在民航運輸試點運行；我們還期待火車站內提供商業服務的同時，不要讓本應屬于乘客的公共區域被擠占；我們更期待在深夜到達時，不用焦慮配套交通運力不足回不了家的問題……鐵路服務存在的諸多問題還需要時間去改變，但是我們最期待的還是，問題的提出和鐵路部門改進這樣的良性互動，能夠一直存續下去，讓中國鐵路總公司真正成為一個現代企業。
不得不說，近幾年來，長期飽受詬病的鐵路服務，正在隨著社會的進步發展而不斷推陳出新、有所改善，也使得中國鐵路在公眾心目中的印象漸漸“高大”。從“復興號”運行到京滬客專達速350KM/H運營，從自駕游汽車專列開行到全國首個眾籌火車項目落地，從坐火車可以點外賣到接續換乘功能的推出……這些舉措都是在市場經濟背景下的有益嘗試，也是曾經自成體系、封閉的鐵路系統在機構改革和職能轉變之前所不敢想象的。
高鐵選座人性化，是鐵路融入出行市場新改變
基于生活常識，選座服務在消費領域早已不是什么新鮮事物。看電影，無論通過何種平臺預訂，均能通過座位圖，直觀選擇喜歡的座位觀影；外出就餐，可以通過電話，提前預留想要的景觀餐位或私密角落；而民航運輸早已普及了選座服務，通過網上自助值機，不僅能選擇座位，還能大量節約旅客在機場排隊值機的等候時間。
也就是說，選座服務早已是消費者所具有的權利，鐵路推出動車組列車選座是對旅客權利的回應，也是鐵路企業市場化服務的與時俱進，更是公共服務提供方人性化改變的進步。
更值得一提的是同動車組列車選座一并推出的接續換乘功能。春運、黃金周等鐵路出行高峰期，求得一張合適的票，有多難，人眾皆知。雖然鐵路12306官網自帶刷票功能，但是刷票頻率慢、賬號易登出等BUG，使得這一功能形同雞肋。旅客要到達目的地，只能借助于不被鐵路官方認可的第三方搶票軟件或通過迂回換乘、過站搭乘等方式操作。
接續換乘功能的出現，則同樣是回應消費者需求的有益改變。在現行鐵路運輸規則下，第三方服務不被認可，一旦出現問題，旅客很難進行維權。而官方接續換乘功能，除了節省下了旅客自行計算所耗費的時間，其便利更可能會帶來的是旅客從“我只能選擇坐火車走”向“我覺得鐵路服務好，我要坐火車出行”的內心認可態度的轉變。
從諸多服務上的改變，公眾看到的是中國鐵路在融入出行市場所作出的努力。這種正向的改變，可以說是對長期以來旅客不滿述求的有力回應。而正是這種不斷互動溝通改進的過程，讓鐵路出行的市場認同不斷提高，并已經帶給民航運輸業不小的良性壓力。作為消費者，我們樂于看到公共服務不斷人性化改進。但當鐵路滿足了我們的“靠窗”需求，我們還能期待什么？
我們期待著在技術飛速革新的時代，鐵路出行不再存在著票證丟失后繁雜的補辦程序，畢竟生物識別技術已經開始在民航運輸試點運行；我們還期待火車站內提供商業服務的同時，不要讓本應屬于乘客的公共區域被擠占；我們更期待在深夜到達時，不用焦慮配套交通運力不足回不了家的問題……鐵路服務存在的諸多問題還需要時間去改變，但是我們最期待的還是，問題的提出和鐵路部門改進這樣的良性互動，能夠一直存續下去，讓中國鐵路總公司真正成為一個現代企業。
